ロードバイク乗りの資金繰り(案 01)
ロードバイクは買ってからの方が金がかかる.......
確かに細かいパーツの集合体だし、自転車は消耗品だからしょうがない......
「なんだかA〇AZONからやたらと荷物が届くんだけど(怒)」
「差出人が英語の荷物で受け取りに関税を請求されたよ？(困)」
「いつも何買ってんの？」「そのお金どっから出てんの？」
なんて家族から言われたことないですか？
日常生活と両立しながら、趣味を満喫するなんて言うのは簡単だけど実際は難しい！！
そんな方がほとんどだと思います(/□≦､)
ということでこのブログをご覧いただいた方のお力になればと、現在私が行っている資金繰りを公開していこうかと思います！
正直な話、全然難しい話ではありませんよ（笑）
ただし！！注意点！！
あくまで私個人の手法であり、皆様の資産スタイルに合うかは自己判断でお願いします
まず、皆さんは日常生活費をご自身で管理されているかとは思いますが、貯蓄費はどうしてますか？
「金融機関の通常貯金」「金融機関の定期貯金」「タンス預金(古いか...)」
「宵越しの銭は持たんっ！」
ちょっと最後はクレイジーですが、大体の方はご自宅最寄りの金融機関に預けているのではないでしょうか？
そして、アベノミクス(マイナス金利)以降の金融政策でガクッと落ちた金利に絶望していると思います......(｡＞0＜｡)
「まだこれから税金も上がるんですよ？ほんとに景気よくなってんの？」
「一本「500ml」、100円で買えた飲み物が一本「490ml」、100円になってる」
↑ここ大事
同じものが同じ分だけ同じ値段で買えなくなる世の中......+税金10％......(--,)
この現状を打開するため、金融庁長官が示した方針が「投資」です。
この金融庁が推し進める金融政策は一般には浸透してはいないものの、一部の方々は既に始め、利益を勝ち取っています。
「えぇ～！投資？.....絶対損するでしょ？」「元本保証じゃないからね～」
そんな考えをお持ちな方は、参考程度に聞いてくださいね.....
「そもそも元本保証の商品とは何なのか」「損をしない商品とは？」答えられますか？
明確なお答えをお持ちの方は是非、教えていただきたいです！
私もその商品に乗り換えますっ！！
資本主義の日本においてほぼ全ての企業は元本保証ではありません。
極端な話「今、お勤めの会社を明日、クビ(倒産)になる可能性は0％ですか？」
という話。
0%の企業があったらご紹介をお願いします！！頑張って勉強して入社したいです！！
皆様がお勤めの会社もほとんどが外部資金で成り立ち、「運用」によって成立しています。
あの、日本人の貯金を一番多く預かっている超メガバンク「ゆうちょ銀行」も郵政民営化により、最早「株式会社」ですよ？
すこし脱線しましたが、要するに皆さんが絶大な信頼を置いている「通常貯金」も場合によっては損をしてしまう可能性があるという事です。
ここらへんでひとまずは導入編、詳しい話はまた次号ですね！
体を絞ろう！
先日、所属しているクラブの走行会へ行った時の話です......
ルートの考案はルートマイスター・オクタクさん！
クラブの頼れるアニキ的な存在で、普段からグループの先頭でチームを引っ張ってくださいます！(*￣∇￣*)
そんなオキタクさんが主催のグループライド、今回は「富士あざみライン」！！
おぉっ！富士山だっ！
ロードバイクを乗り始めてから随分経ちますが、私自身が上り坂嫌いなこともあって、富士山は登ったことがありませんでした(;^_^A
グループライドで皆と一緒なら登れるかも(＞▽＜；；
初めての富士山ということもあり、記録に残すべくカメラやらバッテリーやらをバイクに搭載して参加しました......甘かった.......
普段のグループライドでも山坂は多い方なのですが、メンバーと一緒なら別段問題なく昇れてしまう私.....ですが、日本の霊峰「富士山」はやはり別格でした......( ´△｀)
ギアを一番軽い状態にしていても、進むのがやっとという斜度！！
初めて登坂中に足をつくという苦汁を味わいました.....（￣□||||
そんな中、メンバーのオキタクさん、ノリさん、軍曹は軽々登っていきます！(￣Д￣;)
登坂中、酸欠の回ってない頭で考えてました.....
「やっぱり体重かな～（*￣□￣*；」
ロードバイクの推進力を生みだすのはライダー自身ですが、その推進力を邪魔するのもまたライダーなんです.......
恐らくではありますが、メンバーの中でも比較的体重の軽い方から見ると、私の体重はロードバイク一台分くらい違う.......(￣Д￣;)
単純な話、バイクを一台背負って走っている物と同じっていうことか～
ちなみに私が現役でベスト記録を出した際、身長体重は185cm/70kgでした。
たぶん今は＋5kgはあると思う.....身長は変わってない。でも筋力が落ちてきての現状から考えるとかなりマズイΣ(|||▽||| )
とりあえず、体重の減量は急務と見た！！(ﾟдﾟ)
ロードバイクショップ
皆さんはロードバイクの購入＆調整はどんなショップを利用してますか？
最近はロードバイクに注目が集まりだした影響もあって、多種多様な販売店やネット等でロードバイクが買えるようになりましたね(*´▽`*)
ただ、ロードバイクはメンテナンスフリーの乗り物ではありません.....(￣△￣)
必ずと言っていいほどショップのお世話になるでしょう。
今回は私が普段お世話になっているショップのご紹介をしてみたいと思います！！
私が何台も所有するほど、ロードバイク好きになったきっかけのショップです！
いわゆるGIANTの直営店なのですが、意外と店舗は小さいです(^▽^;)
しかしながら、店長をはじめとするスタッフの対応力の高さは素晴らしいの一言。
(これはもう買い替えかな～って程の損傷でも直していただいた例もありました)
親切丁寧でアフターサービスもバッチリで安心してバイクを任せられますヽ(=´▽`=)ﾉ
GIANTの直営店ですが他メーカーのバイクを持ち込む方も多いようですね！
私も何も買わずに相談だけとかバイクの調子を見てもらうだけで持ち込むこともしばしば......ｍ(＿ ＿；)ｍ
それだけ気軽にお邪魔できる明るい店舗ということでしょうね！
これからロードバイクを始める方、お住まいの地域に良いショップが見つからない方等
参考になればいいなと思います！(*´∇｀*)
神奈川のロードバイクチーム
ブログ主は神奈川のロードバイクチーム「クラブ・ロードロ」に所属してます！
チームの詳しい内容はコチラ
チームのリーダーもブログに書いていましたが、神奈川にはロードバイクのチームが少ないっ！(￣ω￣;)
ロードバイクに乗る皆さんはよく思うことだと思いますが、一人で走っていると色々限界がありますよね？
ショップの走行会もあったりするのですが、参加者のレベルによって強度の波があったり、常連に奉行のような方がいて顔色伺いながら走らないといけなかったり........
そんなの全然楽しくないよねぇo(￣ー￣；)ゞ
クラブ・ロードロではレース志向・ロングライド志向・平坦好き・山岳好き等々といった豊かすぎる個性の方々と一緒に走っています！
あだ名まですごいものがついてたりもしますが..........
(軍曹・青鬼・怪物・嘘つき監督・ルートマスター・トーククライマー・坂バカ..etc)
純粋にロードバイクが好きな方々なんだなぁ.....と実感できますよ(*´∇｀*)
是非、ロードバイクがお好きな皆さんも参加されてみては？
リンクにチームメンバーのブログを貼っておきました！
SHIMANO スポーツカメラ CM-1000
最近ロードバイク動画をよく見るようになりましたねぇ～(￣ω￣;)
そういう私も所属するチーム「クラブ・ロードロ」の雰囲気を皆様に伝えるべく愛車に
カメラマウントを装備させてみました！
PROPELの７兄弟たちはハンドルが一体型エアロ形状のため装備を断念........
必然的に末っ子のTCRに装備となりました......(-"-;A
カメラの選択はシマノのスポーツカメラ(CM-1000)
SPECIFICATIONS(CM-1000)｜SHIMANO SPORT CAMERA | シマノ スポーツカメラ
・カメラ本体の脱着のしやすさ
・バッテリーの持ち時間
・ANT+機器の接続で速度＆ケイデンス等の一定数以上で撮影ON・OFF可能
という点からこのカメラにしてみました！o(*^▽^*)o
撮ることは問題なさそうですが、編集が難しそうだな～(￣Д￣；；
ブログ主の愛車紹介２（ロードバイク編）
自分で書いていて言うのもなんですが、もういいかな～Σ＼(￣ｰ￣;)
でも始めた以上一応最後までやっときます.......
・6号機 「GIANT PROPEL SLR」
こちらの車両は主に通勤用に使用しています。持ってる中で一番走行距離あるかも......
以下仕様
フレーム： GIANT PROPEL SLR 2016年モデル
コンポ一式：5800系 105(有線)
ホイール：GIANT P-SLR AERO
タイヤ：GIANT SLR1 CLINCHER
アルミのフレームですが、結構軽量な部類に入ると思います。
通勤で使っててもそこまで違和感はありませんね。(￣∇￣;)
・7号機 「GIANT PROPEL SLR」
またでた..... 同じ車両.......（￣□￣；）
以下仕様
フレーム： GIANT PROPEL SLR 2016年モデル
コンポ一式：5800系 105(有線)
ホイール：SHIMANO RS31 CLINCHER
タイヤ：CONTINENTAL HOME TRAINER
しかもプロペルみたいなエアロロードを室内トレーナーに固定して動かさないという謎の仕様（笑）扇風機の風切？にしかエアロを発揮して無いよね......コレ......
・8号機 「GIANT TCR COMPOSITE」
やっと違う形のロードバイクが出てきたよ........
これは私がまだ学生だった頃、陸上競技のオフシーズンの練習に使っていた車両です。
何度目かのクリテリウムレースに参加した際に破損してしまっていたものを知り合いの車関係の社長に頼んだら直してもらえたので最近組みなおしています。
とりあえず105系のコンポを積む予定です！カメラマウントもつけときたいですね！
2018年5月末、長年の使用からかBB周りが破損してしまい修理するかは未定です...
・9号機 「GIANT IDIOM」
最後はロードバイクというよりは小径車ですね。
私は基本通勤が自転車なので雨の日や近所の買い物なんかに使ってます。
以下仕様
フレーム： GIANT IDIOM 2016年モデル
コンポ一式：4700系 TIAGRA(有線)
ホイール：GIANT CR55 CLINCHER
タイヤ：SCHWALBE DURANO
小径車といってもクランクが大きいものがついているので通勤程度であれば、ロードバイクには及ばないにしても、これでも十分ですね。
以上！
いざ自分で書いてみて改めて思いましたが私、9台も自転車持ってるんですね......
これらの愛車と共にこのブログを書いていこうと思います！
ブログ主の愛車紹介１（ロードバイク編）
タイトルの通り、今回は私の所有しているロードバイクのご紹介です！
・1号機 「GIANT PROPEL ADVANCED SL 0 SP」
こちらはフレームで購入後専門塗装業者に依頼してオリジナルカラーにしたものです！
「2014 GIANT PROPEL ADVANCED TEAM」仕様のカラーです。＼(＾▽＾)／
2017年完成予定です。
2017年7月追記
以下仕様
フレーム：GIANT PROPEL ADVANCED SL 0 SP
コンポ一式：R9150系 DURA-ACE Di2(電動)＋スプリンタースイッチをアセンブル
ホイール：ZIPP 808 Firecrest
タイヤ：Continental SPRINTER TUBULAR
・2号機 「GIANT PROPEL ADVANCED SL 0 SP」
あれっ.....さっきのと同じじゃないの？ヾ(- -；)
そう思われる方がほとんどだと思います゛(6￣ ￣)
そうですこれは1号機のスペアの車両です.........出番あるのか......コレ.........
・3号機 「GIANT PROPEL ADVANCED SL 0」
ようやくまともに動く車両が出てきました.....(*- -)(*_ _)
以下仕様
フレーム：GIANT PROPEL ADVANCED 0 2014年モデル
コンポ一式：9070系 DURA-ACE Di2(電動)＋スプリンタースイッチをアセンブル
ホイール：GIANT SLR 0 AERO
タイヤ：IRC Formula PRO TUBELESS RBCC
ブログ主が主に使用しているバイクです。
・4号機 「GIANT PROPEL ADVANCED」
こちらは３号機と交互に使っているバイクになります。
以下仕様
フレーム： GIANT PROPEL ADVANCED 2014年モデル
コンポ一式：6870系 ULTEGRA Di2(電動)＋スプリンタースイッチをアセンブル
ホイール：Fast Forward F6R
タイヤ：CONTINENTAL TUBULAR SPRINTER
新しい装備品などを試したりする時等に出番が多いです。
・5号機 「GIANT PROPEL ADVANCED」
今度こそ同じじゃないのっ！？と思うかもですがまた違う車両です....(￣ω￣;)
以下仕様
フレーム： GIANT PROPEL ADVANCED 2014年モデル
コンポ一式：6800系 ULTEGRA(有線)
ホイール：GIANT P-SLR AERO
タイヤ：GIANT SLR1 CLINCHER
この車両は上位グレードのPROPELのセッティング出しなどに使ってます。
ブログ主の愛車紹介２に続く.....(まだあんの！？)
