立川競輪で釈然としないスプリントをしてきました 03
係員「タイムが撮れてなかったので計り直しです」「すぐ準備してください」
...........「はぁ！？」
ちょっと待って！？どういうこと？計り直し？しかも今すぐ？息も整わないのに？
私「せめて息が整うまで待ってもらえないですか？」
係員「無理です！(笑)」
係員「大丈夫、大丈夫(笑)」「2回も走れてラッキーだね(笑)」「いい練習になるね～(笑)」
ふざけんな(｀ロ´;)
あんたらのミスだろうが！
なにヘラヘラ笑ってんだ！
曲がりなりにも金をとってやってることだろ！
もっと誠意ある対応が普通でしょ？
息が上がったまま2本目……
これじゃ本当にただの練習メニューだよ
こっちは記録が欲しくて来てるのに
私が記録に拘るのは自己満足な部分もあります。
ですが、何より前回の１位が恥ずかしい記録は出せないというのが１番大きいです。
どんな競技でもそうですが、勝ち続けるというのはとても難しい事です。
1回目より2回目、3回目と数を重ねるごとにその期待と難易度は大きくなります。
それを成そうとするのであれば一生懸命になるのは当然の事！
それを笑った立川競輪のスタッフには怒りが押さえられませんでした
とりあえず結果は３位でした....絶対１本目なら20秒台に乗ってたよ～
（ちなみに前回タイムは30.3秒）
気持ちが入らず、次の高速走は2～３周で切り上げました。
この苛立ちをどうしようか……
……スピードチャレンジのバイクにぶつけてしまおう！
ちなみにこのスピードチャレンジもバイクの調子が悪いとかで、午前中ずっと調整して結局代わりのバイクを使ってました.....(クランクがやたらと小さくてトップスピードが出ない....)
しっかり予行練習しとけよ.....
そして最後は速度競争！
ゲリラ豪雨のリーダーとの決戦です！
ロードロのスプリンターとして負けられん！
どうやらリーダーは必殺スプリント（Act5）なるものを持っているようで注意せねば！
結果は僅差で勝利しましたが、私は高速走を切り上げてるので素直には喜べませんね
そんな感じで不完全燃焼の一日でした……
立川競輪で釈然としないスプリントをしてきました 02
ここからはイベントの内容に移っていきます！(*_*)
この立川競輪のイベントは大きく分けて２つに分かれます。
１.施設内の案内＆車券の体験などの「見学部分」
２.実際にバンク走行ができる「体験部分」
正直なところ、賭け事に興味もないし施設内も部活の合宿所と大差なしなので....(^_^;)
「見学部分」は全て割愛させていただきます！
ということで私は「体験部分」のみをご報告していきます！
体験部分の項目は
・バンクフリー走行
・400m（１周）タイムトライアル
・タイムトライアル上位者による高速周回
・固定バイクによる最高速＆最速タイムチャレンジ
・速度競争（9人で競輪ルールのタイム別勝負）
私の大本命は400mタイムトライアルのみ！私の前回の記録を絶対抜いてやるっ！(￣^￣)
バンクのフリー走行ではタイムトライアルの走行ラインを確認！
バンクは浅い角度の部分を走る方が理想ですが、
他の参加者の走りを見ているとバンク中腹を使っている方が多かったですね
ある程度身体が温まったら走行を切り上げてストレッチして待機です
そうしている内に我々の出番です！
オキタクさんは前日のライドでかなり追い込んでいるようです....
私だったらまず脚は残っていないと思いますが....(^_^;)
そして今回は私の陸上の先輩、スギさんも参加です！( *・ω・)ノ
ロードロのグループライドでは〇〇〇狩りなんて２つ名が付くほどの剛脚の持ち主です
タイムトライアルという事で固定スタートです
普段できない渾身の力で踏み込みます
何度か後輪が地面から浮いてしまっていたようですが、速度の乗りもいい感じ！
そして最後のストレート！暴れる車体を地面に押し付けてフィニッシュラインへ！(￣^￣)
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中々いい手ごたえでした！これなら去年のタイムを上回ったかもっ！(^-^)v
そんなことを考えつつバンクの外で呼吸と脚を回復させていると.........
23番！23番の方！いませんか～？
んんっ？なんか呼ばれてる？どうしたんだろ(゜ロ゜)
次回に続きます.....
立川競輪で釈然としないスプリントをしてきました 01
3/18日、立川競輪de運動会に参加してきました！
・競輪場のバンクを走ることができる
・クローズドコースで全力限界走行ができる数少ない機会
ロードバイクで全力全開のスプリントができる機会なんてそうないですからね～(*^^*)
私は毎年400ｍTTの為だけに参加しています(￣^￣)
ロードロからはオキタクさん、スギさん、HRさん、MYTさんが参加します。
前日の夜、いつもの3号機⇩のシンクロシフトを調整したのですが.....
シマノ「E-TUBE PROJECT」
http://e-tubeproject.shimano.com/?lang=ja
翌朝、乗ってみると....
ん～？なんだか想像と違うシフトタイミングになってる....！Σ（￣□￣;）
調整画面を開くと「ERROR」の表示がっ！？
これじゃまともにスプリントできない....(;゜゜)
仕方ない...調整が済んでる兄から貰ったPROPELに乗って行こう....(ToT)
乗り味や性能はこれが一番近いですから....
集合は矢野口のクロスカフェ前のコンビニだから大体20kmくらいか
馴らしをこの20kmで終わらせるしかない(-_-)
集合場所にはロードロのメンバーの他に「ゲリラ豪雨さん」からもリーダーが参戦！
ゲリラ豪雨さんはクリテやエンデューロなどの表彰台常連の強豪チームです！(゜ロ゜)
３回目の開催という事もあり、やっぱり強者が集まりますねf(^_^)
今回のTTは本当に気が抜けないですね(^_^;)
そこからは多摩川CRを流して会場に到着
会場に入るとまず検車が必要です
走行に必要なもの＆固定して外れないもの以外は取り外します
こういったトラックを見ると現役を思い出しますね
開催までしばらく時間があるので休憩スペースで待機です(^-^)v
次回は競技の部分を書いていこうかと思います
ロードバイクの消耗部品
これはロードバイクに乗り始めてから、今までずっと抱えていた問題ですが....
駆動系の消耗が早すぎるっ！
ロードバイクは普通の自転車と違いかなりの高負荷がかかります
それに移動距離が加われば、消耗部品の交換が早いのはわかる......
わかるんですが.......(^_^;)
それにしたって駆動系の消耗が早すぎるっ！(ToT)
例えばタイヤ
私が普段使っているのは「IRC FORMULA PRO TUBELESS RBCC」
最近話題のチューブレスタイヤで乗り後心地もグリップも素晴らしい！(￣^￣)
コンチネンタルシリーズと同じように自動車のタイヤを作っている企業なので、その性能も保証付き！
チューブラーもいいですがやっぱり運用コストも大事ですよね？
ただ.......画像は2か月使った状態
走行距離は1000kmも走ってないんじゃないかなぁ～(^_^;)
何台もバイクがあるので、同じバイクに乗り続けることはないのにも関わらず...
既にスリップサイン(交換時期を知らせるための穴)は埋まってしまいました(ToT)
下は新品で張り替えたばかりの状態
当たり前ですがスリップサインもくっきり見えます
これはIRCのタイヤに限った話ではなく、使っているタイヤ全てが同じ症状という...
通勤用のバイクに至っては２ヶ月に一回のペースで張り替えてますよ
今回はタイヤを例に挙げましたが、チェーンもすぐに伸びてしまいます....
そんな中でもブレーキシューだけはなかなか減らない......なんで？(;゜゜)
保管やメンテは必要以上に丁寧にやっているのに....(*_*)
新しいコンポの操作に四苦八苦
私が今まで何台も組んだロードバイク
その全てがコンポはSHIMANO製でした
そして今回、兄から譲り受けたバイクはSRAMが組まれていました！Σ（￣□￣;）
共に大手コンポメーカーのハイエンドモデル2種
せっかくなので乗り比べしてみましょうか！(^-^)v
・SRAM RED
PROPELは専用ブレーキなので駆動周りだけの比較です(ToT)
・ ハンドル周り
SRAMの方がブラケット部分が盛り上がっています
上ハンドルを持った感触はSHIMANOよりも安定感がある気がします
・シフトレバー
シフトレバーはシフト操作の違いからかSRAMの方が大きめです
下ハンドルを持った状態でのシフトはかなりしやすい感覚でした
ドライブトレイン
今回の乗り比べで、私的に一番違いが大きかった部分
SHIMANOに慣れたせいか、SRAM特有の機械音がとっても気になる......
SHIMANOには駆動・変速効率のためにスプロケやプーリーに遊びがありますよね？
ですがSRAMにはそれがない......(*_*)
そのため金属同士が反響して擦れるような音がしてしまいます。(￣^￣)
クランク
ここにはさほど違いはないでしょうね.....
・総評
SHIMANOは総合的なパフォーマンスに優れている
重量で選ぶならSRAMが一番軽い
SRAMを選ぶ方はメンテの知識は必要不可欠
二つのコンポには互換性がある
コンポをミックス化するという方法で金属音を解消できるかもしれない
乗り換える際には注意が必要
かなり勝手が違うため思ったようにシフトできずに四苦八苦してしまいました。(>_<)
やっぱり乗りなれたものが一番ですね(^-^)
不動車の復活を試みる
はい.....もう見慣れたこの箱.....f(^_^)
そうです...例のやつです....
早速開けてみましょうか！
どんな状態なのやら.........(-_-)
あれっ？意外ときれいにしてある....(゜ロ゜)
まぁ新車だし当然かぁ.....
とりあえず仮組み.....
兄弟機と記念撮影
う～ん(-_-)
兄の赤い車両と弟の青い車両だとどこぞの爆走兄弟を思い出すなぁ～世代的に(笑)
新車で買ったまま放置って言ってたからもっとひどいのを想像してたけど...
これなら簡単なメンテで大丈夫かな.........
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甘かった......だいぶきてるぞコレ.......！Σ（￣□￣;）
①チェーンが動かない
力を入れてクランクを押すとゆっくり動いたので油種類の固着？
②リアプーリーが動かない
恐らくチェーン同様の症状
③ブレーキレバーの引きが左右逆になってる
これはインナーケーブルを引っこ抜いて逆にすればいけるかな？
④アウターケーブルにヒビ（しわ）
経年によるケーブルの寿命かな？使えなくはないが早めの交換が必要か....
⑤専用ブレーキが旧式
初期のブレーキがついている(初期モデルだし当然か)
現行のチタン製の方が制動力はあるし早めに交換したい
手持ちのFouriers製のブレーキでもいいかな？
なんかオーバーホールした方がいいのかなってぐらいの状態でした....(>_<)
ロードロ・シクロ部 感動の走り 後編
ロードロ・シクロ部の部長！トシモスさんの出走です！(*￣∇￣)ノ
自慢のシクロバイクを引っ提げて登場！んんっ？...左のやつですよね？？(;゜゜)
こちらもシングルゼッケン＆先頭からの出走です！
スタートを待つ姿にも貫禄がありますね！
レースは序盤からトシモスさんがペースを握ります！
一人食いつかれますが、得意のラン区間で差をつけます！
ランの区間は先頭だと精神的に疲弊します(これは陸上部の経験則ですが...)
なので応援の我々は後続との距離感を伝えてあげるとかなり気が楽になるはずっ！(￣^￣)
「ランで距離開いてます！現在後ろと〇秒差！」とか
トシモスさんは体重が軽いせいか、砂が多くパワーが必要な部分は徹底してランです！
中盤は他の選手にバイクの突込みで追いつかれ、ランで突き放すといった展開！
手に汗握りますね！(>_<)
終盤に近づくと次第にペースが上がります！
トシモスさんも最後のゴールスプリントへ！果たして結果は.........
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結果は2位入賞！！
くしくも最後ゴール手前で差されてしまったようですが、素晴らしい結果ですね！(゜ロ゜)
同時にこの入賞でトシモスさんは次のカテゴリにランクアップ！
ただ、私は入賞やランクアップよりもトシモスさんの走りに熱くさせられましたね！
直後、疲労からうずくまるトシモスさん.....
なんだか現役を離れて忘れてしまったものをトシモスさんに教えられたようでした(￣^￣)
トシモスさん本当におめでとうございます！(*￣∇￣)ノ
