世はディスクブレーキ時代............なのか？
早い記事だともう掲載が始まっていますが.......
GIANTの「PROPEL」シリーズにディスクブレーキタイプが発表になりました！
実はこの「PROPEL DISC」ですが、今年のツールでプロトタイプが走ってましたね
う～ん........フレームはやはりカッコイイ！！
何を隠そうこの私、日本一「PROPEL」を所有しているオーナーなのです！
（O店長にも「そんなにPROPEL持っている人は見たことない」と言われたほど....）
まぁ...7台ですからね......買うなら違う車種とかにしますよね.......普通.....
ハイハイ........そこまで「PROPEL」が好きならどうせ買うんでしょ？
正直悩んでます.......
この2代目で気に入ったポイントは
・初代から継いだホリゾンタル仕様のフレーム
・ケーブルがほとんど内装に納まったハンドル周り
逆に今一つな部分
・純粋な翼断面形状でなくなってしまった
・ディスク仕様の外観(やはり重そうに見えるよ....)
・ディスク仕様のホイールバリエーションの少なさ
・メンテの簡易度合い
・総合的に価格が高い(ランニングコスト含め)
・トータルエアロで前後違うリムハイトのホイール装備が推奨されていること
・正直なところGIANTのコスト削減が目に見えてしまう部分がある
どんなジャンルのものでもそうですが、初代は莫大な計算の上で作るが、2代目は初代の実績を基に収益性を視野に入れてくるのが「企業」というものですからねぇ
買うとしたらTTバイクのベースとしてフレームだけ買うかも....かなぁ
車検に出したらなぜか車両が一台増えていた？
先日、仕事帰りにポストを見ると.........
「愛車の車検が近付いてまいりました」
あ～そういえば前回の車検からもう2年か～
という訳でいつもお世話になってるS社長のもとへ
私「社長、今回もお願いします」
S社長「相変わらず全然乗ってないね～距離前回とあんまり変わってないよ？」
私「いただいた自転車があると自動車に乗ろうとしないんですよ～(笑)」
私「ただ最近は腰が痛くなっちゃって……」
S社長「それはバイクの方が原因じゃないの？」
私「通勤にも使うんでそうかもしれないですね～」
S社長「キミがうちで働いてた頃に貸してた原付あげようか？」
↓
「HONDA ZOOMER」
私「今は使ってないんですか？」
S社長「元々、廃車寸前のものをキミが直して使ってたやつだからね～」
S社長「キミだったら通勤ぐらいにならまだ使えるでしょ？」
私「じゃあありがたくいただきます！」
私「ちなみにものはどこにあるんですか？」
S社長「え～っと...........今は茨城の工場！」
私「い.......茨城ですか.........」
S社長「うん.....こっちまで運ぶこともできるけど......どうしようか？」
私「いえ....自分で取りに行きます！話だけ通しておいていただければ大丈夫です」
S社長「ナンバーは取得して後で渡すから！それつけて乗ってきちゃえば？」
私「そうですね！ありがとうございます！」
あれっ？車検に来たはずだったんだけどな～？？？？
なぜか茨城からの原付小旅行が決定！
まぁ、前から原付欲しかったし..........よかった..........のかな？
腰痛.......だと.....！？
なんだか最近腰回りに違和感がでてきてるんですよねぇ～
とりあえず、行きつけの鍼灸院へ！！
・M.A.K鍼灸整骨
ここの先生は私が高校時代に所属のチームトレーナーをお願いしていた方です！
現役中、ここで治らなかった怪我・痛みはないって程、腕と設備はいいです！
(まぁ、外科手術とかになっちゃうとさすがに難しいと思いますが.......)
今は「完全予約制」になっているみたいですね.....繁盛さがうかがえますね......
とりあえず先生のMさんにLINEで連絡っと！
M先生「今度はどうしたの？」
私「なんだか腰に違和感が........」
M先生「何か前傾姿勢や腰が丸まった姿勢になることってした？」
私「前傾姿勢......腰が丸まる姿勢ですか...........う～ん」
前傾姿勢........
腰が丸まった姿勢........
前傾姿勢......
私「あ～だいぶやってると思います..........」
M先生「趣味もほどほどにね.....一度椎間板ヘルニア治したんだからね......」
M先生「ただでさえ他の人より軟骨減ってるんだから......」
私「き......気をつけます.....」
とりあえず、いつもの鍼治療と酸素カプセルコースをお願いしました！
う～ん！超スッキリ！
そっか～......姿勢か.......なんか考えないとな～
クラブの朝練 同志ダム～ゼブラカフェ
8月の三連休最終日、クラブの朝練に参加してきました！
参加メンバーはロードロ・リーダーのドコデモさん、クラブ最年長のガッチャさん！
リーダーは約３か月ぶりの実走、ガッチャさんは膝のリハビリを兼ねてという事で、スピードは抑えめの感じでした( ・∇・)
同志ダムで休憩！日差しも少なく快適なライドです(^^)v
この時点でまだ9時くらい
時間あるし「ゼブラカフェ」に寄って帰ろうという事になり、道志道を下ります
・ゼブラカフェ
行きはまだ開いてませんでしたが、開店しててもわかんないぞコレ....(￣▽￣;)
外観はこんな感じ......車の修理場にしか見えない........(*_*)
外見とは違い店内は広々で、なんとロードバイクも持ち込めるんだとか(*´ω｀*)
(初めてだったので、どこから入れていいものかわからず外に停めましたが.....)
コーヒーとクロワッサンを注文！
クロワッサンが予想以上に大きくて結構お腹いっぱいになりました(〃´o｀)=3
後は来た道をそのまま戻り帰宅
短い距離でサクっと終わるのもいいですね！
理想のロードバイク制作記 10
遂に...遂に....待ちに待った時が来たっ！！！
携帯には「GIANTストア港北」の着信がっ！
Ｏ店長「お待たせしました！仕上がりました！」
私「おぉっ！すぐに行きます！」
車に乗り早速店舗へ.....ε=ε=(ノ≧∇≦）ノ
素晴らしいっ！見事に理想のバイクとなっている！(≧▽≦)
以下仕様
フレーム：GIANT PROPEL ADVANCED SL 0 SP
コンポ一式：R9150系 DURA-ACE Di2(電動)＋スプリンタースイッチをアセンブル
ホイール：ZIPP 808 Firecrest
タイヤ：Continental SPRINTER TUBULAR
いつも私のバイクを見てくれているＯ店長から、新しい機能の説明を受ける...( ・∇・)
「シンクロシフト？」
ギア比の選択次第で常に最適なギア位置へと自動で変速するという機構
いわゆる「チェーンのたすき掛け」状態を防ぎパワーロスを防ぐ.........らしい(*_*)
今使っている9000系Dura-Ace-Di2とは調整方法が違うんだとか(￣▽￣;)
Ｏ店長も言っていたけど、「シンクロシフト」の機能が起動するタイミングを体で覚えないと乗ってて違和感があるかもという事.....
確かに多少の違和感はあるが、乗っていくうちに慣れてくる。
試走を終えるころには機能が起動するタイミングはあらかた覚えられた(￣^￣)
まぁ、履いているホイールがこれだけのディープなため平坦のみの試走だったが.....
ホイールをオールラウンド用に変更して坂道も試さないと......
乗車レビューはまた後日！(^^)v
理想のロードバイク制作記 09
さて...ホイールのクリーニングが一通り終わったらタイヤ張り！
履かせるのは「ZIPP 808 Firecrest」です(^^)v
S社長から頂いた完成車に初期装備していたもの＼(^^)／
80ｍｍを超えるリムハイトですが、重量は1700g弱と見た目ほどの重さはない....よね？
多少の不安を残しつつ仕上げていきます！
まずはディープリムのホイール御用達の「バルブエクステンダー」( ￣▽￣)
ただ、これほどまでのディープリムだと何mmあればいいんだろう.....？f(^_^;
所有している「FFWD F6R」のホイールにはこれで十分だったが......(*_*)
多分、70mm位はあった方がいいよね？
こっちにしました「TNI バルブエクシテンダー70mm」( ・∇・)
うん.....これぐらい出てればいいでしょ！
ついでにディープリム特有の「カチカチ音」の防止のためテープで対策
タイヤに入れるシーラントは前回紹介した「スーパーシーラント」
100均で買ってきた注射器で準備OK！
「なんで注射器？」と思うかもですが、このシーラント、確かな性能の反面に粘度がかなりあってボトルの状態では入りません........(*_*)
こんな感じに.......これでもなかなか入っていきませんでしたが....(´Д｀)
説明書にはタイヤ1本にボトル1本のようですが、ホイールバランスが変わりそうなので半分ずつ入れました！
シーラントを入れた後はホイールを空転させて終わり！
あとはフレームとコンポの仕上がりを待つのみ！
早く仕上がんないかなぁ～(≧▽≦)
理想のロードバイク制作記 08
あ～ようやくリムセメントが綺麗にとれたよ～(´Д｀)
同時にタイヤも買っておかねばっ！(￣^￣)
チューブラータイヤか～.......何にしよう......(*_*)
個人的にはトレッドパターンが無い、完全なスリックタイプがいいな～
またはトレッドパターンがあっても均等のタイプかな？
私はスポーツバイク(YZF-R1)にも乗っていて、ついついその癖で、
ロードバイクもコーナーとかで結構バイクを傾けているようです.....(チームメイト談)
ちなみに私のスポーツバイクのリアタイヤ.....うん.....完全に傾いてるよ.....コレ.....f(^_^;
確かにこんな感じのタイヤは乗ってて怖いんです.......(-""-;)
なんかバイクの傾き加減では路面の食いつきが変わる気がして.....
次に耐パンク性能かな
どうせシーラントは入れるんだけど、性能は高い方がイイよね( ・∇・)
最後はやはりランニングコスト！
チューブラータイヤって大体の方々が使い捨ててるし、安定的に店舗(通販)に在庫があって、価格が良心的なやつ.....ってことは大手のメーカーか～(￣▽￣;)
色々吟味した結果.......
Continental・SPRINTERにしました！(*´ω｀*)
私が今まで使ってきたタイヤの中で、スリップサイン(タイヤの摩耗を判断する小さい穴の事)が消えるまで使えたのはContinental製のタイヤだけでした(@￣□￣@;)！！
トレッドパターン無しのスリックタイヤ！→〇
Ama〇on等で安定的に購入可能→〇
チューブラーにしては価格が良心的→〇
後はシーラント剤も忘れずに買っとかないとね
「EVERS スーパーシーラント」
コレの動画も見たけど、6mmの穴を埋められるってすごくないですか？
モデルガンの球と同じ大きさの穴ですよ！
持続力もあるみたいなので効果に期待ですね！(≧▽≦)
