事故の被害にあった時の対応~人身編~
物損の報告からだいぶ遅くなってしまいました....(-""-;)
ようやく人身損害の決着がつきました~(^_^;)
人身は物損と違い難しいやり取りや交渉などは少ないので比較的楽ですね(^-^)
ただ何より「時間がかかる!」という事だけですね(>_<)
前回と同じく時系列順に記載しておきますね!
・事故~自宅
私の場合は自転車もあったし、外傷はなかったので救急車は呼びませんでしたが、この時点で身体に少しでも違和感が出ていれば救急車は呼びましょう!
後で交渉材料にも使える場合がありますし、何より安心です!(^-^)v
意識がしっかりしていれば、相手と連絡先の交換を行いますが、その際に相手の保険会社の連絡先なども交換しておきましょう!
・病院で診察
これは何よりも早くやっておきましょう!
ここは普段から使っている病院が一番です!
お医者さんも自分のことを知っていますし、後でここがポイントになります!
事情を話して診察してもらいます。
この時点では実費で診察料を支払うか5000円ほどの預かり金の支払いとなるでしょう(もちろん後で返金できますのでご安心ください)
この時点で相手の保険会社から連絡が来ていれば、診察してもらった病院の連絡先を教えておきます(連絡がない場合は交換した連絡先に電話しましょう)
診断結果が出たら担当してもらった警察署に診断書を送ります。
その際必ずコピーを取っておきましょう!(^-^)v
私の場合は全治3か月という診断でした
これを一つの判断基準にしますので必ず確認していきます!
・保険会社から保険内容の確認
恐らく翌日か翌々日には書面で契約内容の確認書類が保険会社から届きます。
書面の内容は「通院一日あたりの保証額」「任意請求の案内」「免責事項」などが記載されていますのでくまなく目を通しましょう!
保険会社によっては私のケースと異なる体系を取っている場合があります!(;゜゜)
(まぁそこまで大きく変わるとは思えませんが......)
・保険金の請求方法を考える
人身事故に遭った場合、任意保険と自賠責保険の両方から保証を受けることができます
(物損事故のみの場合は適応外ですのでご注意ください)
注意!
任意保険は自賠責保険の支払額を超える場合に使われますので誤解のないようにお願いします。(>_<)
例として今回の私の損害額
「自転車」は任意保険からの支払いのみ
「ケガ」は自賠責から支払いのみ
保険金を請求する際、その2つをどのようにしてもらうかを決めます!
・「被害者請求」
被害者自身が自賠責保険に連絡をとり、請求を行う方法です
完全マニュアル方式なので自身がない方はやめておきましょうね( *・ω・)ノ
「保険金請求申請書」「交通事故証明」「休業損害証明書」「診断書・診断明細書」
「事故状況報告書」「既支払済領収書」etc.....
すぐに思いつく限りでこれだけの書類の準備をしなくてはいけません....
お勤めされている方々には現実的ではありませんね(-_-)
・「一括請求」
文字通り任意保険会社に全て任せる方法です。
余程話がこじれていない場合は一括請求で問題はありません
一括請求の選択の場合は特に何かをすることはありませんし、支払われる金額に違いはありません。(*^^*)
注意!
一見「被害者請求」の意味合いを問われるとは思いますが、ちゃんと意味があります!
「一括請求」の場合、任意保険会社との示談が成立しないと保険金が出ない場合があります。
例えば加害者側が交渉に応じない等、いつまでも通院費を実費で支払うことになります
そういった事態を防ぐために「被害者救済」の自賠責保険に直接請求をかけるのです
・治療のための通院
さて、方針が決まったら治療に移ります!
身体の痛みが消えるまでしっかりと通院しましょう!
一応、治療の目処は診断書に記載の期間という事になります!
ですが、病院は結構早く閉まってしまうところがとても多いですよね(^_^;)
私のかかりつけの病院も長くて18時までだったので、仕事終わりには難しいです(ToT)
その場合、職場の近くにある治療院にかかりましょう
基本となる病院(最初の病院)に土日だけ。
その他の日は職場近くの治療院などがいいですね
保険会社には最初の病院から紹介状と連絡を入れてもらうだけで大丈夫です
あくまでも土日しか通院できない旨を話して了承を得ましょう!
給与損害請求もできるのですが、何日も休むのは現実的ではありませんからね~f(^_^)
(その都度上司から承諾書を書いてもらうので、あまりやりたくないし......)
・支払われる保険金の額(余談)
治療中、やっぱり気になる保険金額(慰謝料)
その支払い形態をご紹介しましょうか
今回の私の例でみていきましょう!
まず、診断を受けた私の症状は全治3か月の
「左肩鎖骨上部脱臼」「左膝左部打撲」「左足首左部打撲」というものでした。(゜ロ゜;ノ)ノ
脱臼の場合、後遺障害などの要件が含まれる場合があって、別に保険金の請求が可能なのですが、私は後遺障害にはなりませんでしたので請求はしませんでした。
自賠責の保証は通院などの場合で「¥4200/日」
支払保険金は総治療期間と実治療日数を使って算出します!
私の診断3か月=120日⇒これが総治療期間となります
つまり4200円×120日=504000円(最大)となります
が!保険会社もそこまで親切ではありませんので、別計算での減衰もあります...
必ず注意事項に書かれているとは思いますが、
「総治療期間」と「実治療日数×2」の少ない方で支払い等
という事は私は60日以上の通院では慰謝料は増えないという事....!Σ( ̄□ ̄;)
もちろん60日以上でも治療費は出ますよ?
これ以上は何も言いませんが、最初の診断が重要ですよね~
・示談~慰謝料の支払い
話が逸れましたが、診断の日数が経過すると保険会社から示談は可能なのか?
という連絡が来ます。
この時点で完治と診断されていれば示談に応じます。
提示された保険金額に納得がいけば示談承諾書にサインして終了
数日後に慰謝料が振り込まれます。
・総括
今回は事故発生から全ての処理が済むまで約4か月かかりました....
まぁ、人身を含み、尚且つ高額な物損が絡んだ割には早い方ではないでしょうか?
今回は被害者側という事でしたが、高速で走るロードバイクに乗る以上いつ加害者側になってしまってもおかしくありません。
やはり保険にはしっかりと加入しておくことをおススメします!( *・ω・)ノ
立川競輪で釈然としないスプリントをしてきました 03
係員「タイムが撮れてなかったので計り直しです」「すぐ準備してください」
...........「はぁ!?」
ちょっと待って!?どういうこと?計り直し?しかも今すぐ?息も整わないのに?
私「せめて息が整うまで待ってもらえないですか?」
係員「無理です!(笑)」
係員「大丈夫、大丈夫(笑)」「2回も走れてラッキーだね(笑)」「いい練習になるね~(笑)」
ふざけんな(`ロ´;)
あんたらのミスだろうが!
なにヘラヘラ笑ってんだ!
曲がりなりにも金をとってやってることだろ!
もっと誠意ある対応が普通でしょ?
息が上がったまま2本目……
これじゃ本当にただの練習メニューだよ
こっちは記録が欲しくて来てるのに
私が記録に拘るのは自己満足な部分もあります。
ですが、何より前回の1位が恥ずかしい記録は出せないというのが1番大きいです。
どんな競技でもそうですが、勝ち続けるというのはとても難しい事です。
1回目より2回目、3回目と数を重ねるごとにその期待と難易度は大きくなります。
それを成そうとするのであれば一生懸命になるのは当然の事!
それを笑った立川競輪のスタッフには怒りが押さえられませんでした
とりあえず結果は3位でした....絶対1本目なら20秒台に乗ってたよ~
(ちなみに前回タイムは30.3秒)
気持ちが入らず、次の高速走は2~3周で切り上げました。
この苛立ちをどうしようか……
……スピードチャレンジのバイクにぶつけてしまおう!
ちなみにこのスピードチャレンジもバイクの調子が悪いとかで、午前中ずっと調整して結局代わりのバイクを使ってました.....(クランクがやたらと小さくてトップスピードが出ない....)
しっかり予行練習しとけよ.....
そして最後は速度競争!
ゲリラ豪雨のリーダーとの決戦です!
ロードロのスプリンターとして負けられん!
どうやらリーダーは必殺スプリント(Act5)なるものを持っているようで注意せねば!
結果は僅差で勝利しましたが、私は高速走を切り上げてるので素直には喜べませんね
そんな感じで不完全燃焼の一日でした……
立川競輪で釈然としないスプリントをしてきました 02
ここからはイベントの内容に移っていきます!(*_*)
この立川競輪のイベントは大きく分けて2つに分かれます。
1.施設内の案内&車券の体験などの「見学部分」
2.実際にバンク走行ができる「体験部分」
正直なところ、賭け事に興味もないし施設内も部活の合宿所と大差なしなので....(^_^;)
「見学部分」は全て割愛させていただきます!
ということで私は「体験部分」のみをご報告していきます!
体験部分の項目は
・バンクフリー走行
・400m(1周)タイムトライアル
・タイムトライアル上位者による高速周回
・固定バイクによる最高速&最速タイムチャレンジ
・速度競争(9人で競輪ルールのタイム別勝負)
私の大本命は400mタイムトライアルのみ!私の前回の記録を絶対抜いてやるっ!( ̄^ ̄)
バンクのフリー走行ではタイムトライアルの走行ラインを確認!
バンクは浅い角度の部分を走る方が理想ですが、
他の参加者の走りを見ているとバンク中腹を使っている方が多かったですね
ある程度身体が温まったら走行を切り上げてストレッチして待機です
そうしている内に我々の出番です!
オキタクさんは前日のライドでかなり追い込んでいるようです....
私だったらまず脚は残っていないと思いますが....(^_^;)
そして今回は私の陸上の先輩、スギさんも参加です!( *・ω・)ノ
ロードロのグループライドでは〇〇〇狩りなんて2つ名が付くほどの剛脚の持ち主です
タイムトライアルという事で固定スタートです
普段できない渾身の力で踏み込みます
何度か後輪が地面から浮いてしまっていたようですが、速度の乗りもいい感じ!
そして最後のストレート!暴れる車体を地面に押し付けてフィニッシュラインへ!( ̄^ ̄)
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中々いい手ごたえでした!これなら去年のタイムを上回ったかもっ!(^-^)v
そんなことを考えつつバンクの外で呼吸と脚を回復させていると.........
23番!23番の方!いませんか~?
んんっ?なんか呼ばれてる?どうしたんだろ(゜ロ゜)
次回に続きます.....
立川競輪で釈然としないスプリントをしてきました 01
3/18日、立川競輪de運動会に参加してきました!
・競輪場のバンクを走ることができる
・クローズドコースで全力限界走行ができる数少ない機会
ロードバイクで全力全開のスプリントができる機会なんてそうないですからね~(*^^*)
私は毎年400mTTの為だけに参加しています( ̄^ ̄)
ロードロからはオキタクさん、スギさん、HRさん、MYTさんが参加します。
前日の夜、いつもの3号機⇩のシンクロシフトを調整したのですが.....
シマノ「E-TUBE PROJECT」
http://e-tubeproject.shimano.com/?lang=ja
翌朝、乗ってみると....
ん~?なんだか想像と違うシフトタイミングになってる....!Σ( ̄□ ̄;)
調整画面を開くと「ERROR」の表示がっ!?
これじゃまともにスプリントできない....(;゜゜)
仕方ない...調整が済んでる兄から貰ったPROPELに乗って行こう....(ToT)
乗り味や性能はこれが一番近いですから....
集合は矢野口のクロスカフェ前のコンビニだから大体20kmくらいか
馴らしをこの20kmで終わらせるしかない(-_-)
集合場所にはロードロのメンバーの他に「ゲリラ豪雨さん」からもリーダーが参戦!
ゲリラ豪雨さんはクリテやエンデューロなどの表彰台常連の強豪チームです!(゜ロ゜)
3回目の開催という事もあり、やっぱり強者が集まりますねf(^_^)
今回のTTは本当に気が抜けないですね(^_^;)
そこからは多摩川CRを流して会場に到着
会場に入るとまず検車が必要です
走行に必要なもの&固定して外れないもの以外は取り外します
こういったトラックを見ると現役を思い出しますね
開催までしばらく時間があるので休憩スペースで待機です(^-^)v
次回は競技の部分を書いていこうかと思います
ロードバイクの消耗部品
これはロードバイクに乗り始めてから、今までずっと抱えていた問題ですが....
駆動系の消耗が早すぎるっ!
ロードバイクは普通の自転車と違いかなりの高負荷がかかります
それに移動距離が加われば、消耗部品の交換が早いのはわかる......
わかるんですが.......(^_^;)
それにしたって駆動系の消耗が早すぎるっ!(ToT)
例えばタイヤ
私が普段使っているのは「IRC FORMULA PRO TUBELESS RBCC」
最近話題のチューブレスタイヤで乗り後心地もグリップも素晴らしい!( ̄^ ̄)
コンチネンタルシリーズと同じように自動車のタイヤを作っている企業なので、その性能も保証付き!
チューブラーもいいですがやっぱり運用コストも大事ですよね?
ただ.......画像は2か月使った状態
走行距離は1000kmも走ってないんじゃないかなぁ~(^_^;)
何台もバイクがあるので、同じバイクに乗り続けることはないのにも関わらず...
既にスリップサイン(交換時期を知らせるための穴)は埋まってしまいました(ToT)
下は新品で張り替えたばかりの状態
当たり前ですがスリップサインもくっきり見えます
これはIRCのタイヤに限った話ではなく、使っているタイヤ全てが同じ症状という...
通勤用のバイクに至っては2ヶ月に一回のペースで張り替えてますよ
今回はタイヤを例に挙げましたが、チェーンもすぐに伸びてしまいます....
そんな中でもブレーキシューだけはなかなか減らない......なんで?(;゜゜)
保管やメンテは必要以上に丁寧にやっているのに....(*_*)
新しいコンポの操作に四苦八苦
私が今まで何台も組んだロードバイク
その全てがコンポはSHIMANO製でした
そして今回、兄から譲り受けたバイクはSRAMが組まれていました!Σ( ̄□ ̄;)
共に大手コンポメーカーのハイエンドモデル2種
せっかくなので乗り比べしてみましょうか!(^-^)v
・SRAM RED
PROPELは専用ブレーキなので駆動周りだけの比較です(ToT)
・ ハンドル周り
SRAMの方がブラケット部分が盛り上がっています
上ハンドルを持った感触はSHIMANOよりも安定感がある気がします
・シフトレバー
シフトレバーはシフト操作の違いからかSRAMの方が大きめです
下ハンドルを持った状態でのシフトはかなりしやすい感覚でした
ドライブトレイン
今回の乗り比べで、私的に一番違いが大きかった部分
SHIMANOに慣れたせいか、SRAM特有の機械音がとっても気になる......
SHIMANOには駆動・変速効率のためにスプロケやプーリーに遊びがありますよね?
ですがSRAMにはそれがない......(*_*)
そのため金属同士が反響して擦れるような音がしてしまいます。( ̄^ ̄)
クランク
ここにはさほど違いはないでしょうね.....
・総評
SHIMANOは総合的なパフォーマンスに優れている
重量で選ぶならSRAMが一番軽い
SRAMを選ぶ方はメンテの知識は必要不可欠
二つのコンポには互換性がある
コンポをミックス化するという方法で金属音を解消できるかもしれない
乗り換える際には注意が必要
かなり勝手が違うため思ったようにシフトできずに四苦八苦してしまいました。(>_<)
やっぱり乗りなれたものが一番ですね(^-^)
不動車の復活を試みる
はい.....もう見慣れたこの箱.....f(^_^)
そうです...例のやつです....
早速開けてみましょうか!
どんな状態なのやら.........(-_-)
あれっ?意外ときれいにしてある....(゜ロ゜)
まぁ新車だし当然かぁ.....
とりあえず仮組み.....
兄弟機と記念撮影
う~ん(-_-)
兄の赤い車両と弟の青い車両だとどこぞの爆走兄弟を思い出すなぁ~世代的に(笑)
新車で買ったまま放置って言ってたからもっとひどいのを想像してたけど...
これなら簡単なメンテで大丈夫かな.........
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甘かった......だいぶきてるぞコレ.......!Σ( ̄□ ̄;)
①チェーンが動かない
力を入れてクランクを押すとゆっくり動いたので油種類の固着?
②リアプーリーが動かない
恐らくチェーン同様の症状
③ブレーキレバーの引きが左右逆になってる
これはインナーケーブルを引っこ抜いて逆にすればいけるかな?
④アウターケーブルにヒビ(しわ)
経年によるケーブルの寿命かな?使えなくはないが早めの交換が必要か....
⑤専用ブレーキが旧式
初期のブレーキがついている(初期モデルだし当然か)
現行のチタン製の方が制動力はあるし早めに交換したい
手持ちのFouriers製のブレーキでもいいかな?
なんかオーバーホールした方がいいのかなってぐらいの状態でした....(>_<)